Le temps des fêtes

Le mois de décembre vient de commencer, même si la température nous fait sentir plutôt à un mois de septembre. Le temps des fêtes s'amorce, les maisons commencent à être décorées, la musique de Noël se fait entendre dans les magasins et quelques stations de radio commencent à diffuser de la musique de Noël. Les gens commencent à acheter des cadeaux, des cadeaux en quantité. Il suffit d'observer les caisses des magasins grandes surfaces pour réaliser que bien des gens auront une belle surprise sous le sapin, mais également sur le relevé de compte de décembre. Bien que plusieurs soient raisonnables, il n'est pas rare de voir des factures s'élever à plus de 500 $, même plus de 1000 $. J'en reste surpris à chaque fois. Bien des gens auront du plaisir à déballer leur cadeaux le soir du 24 décembre. Ce qui m'inquiète, c'est de voir la quantité de gens payer à l'aide de cartes de crédit. J'ai même vu une dame essayer plusieurs carte avant de payer. Après quatre cartes de crédit refusées, elle fini par mettre un 300 $ sur une cinquième carte. Est-il vraiment nécessaire de payer autant pour faire un cadeau ? Le but n'est-il pas d'avoir une attention pour les autres lors cette fête ? Enfin, c'est vrai que c'est amusant de recevoir un gros cadeau ! On comprendra jamais ...

La première neige

Mercredi le 23 novembre 2011, nous avons reçu un petit peu de neige. Bien que la quantité soit été petite et la neige de courte durée, elle a fichu tout un ralentissement sur la route. Je crois que plusieurs ne s'attendaient pas à ça, même les déneigeurs ! En effet, les routes étaient peu ou pas déblayés, et plusieurs entrepreneurs privés ont réalisé un peu trop tard que la neige les appelait. Personnellement, j'avais déjà fait installer les pneus d'hiver sur la voiture, mais je crois bien que certains n'avaient pas encore étés visiter le marchand de pneus ! Il faut dire que la chaussée était particulièrement glissante, les arrêts d'urgence: impossibles !! J'en ai été témoin. Une pauvre Caravan a tenté d'arrêter à un lumière rouge et elle est passée tout droit en faisant du slalom sur la glace vive mélangé à un peu de "slush". Même à aussi peu que 20 km/h, on pouvait facilement passer tout droit à un intersection. Bref, plusieurs sont arrivés en retard et la prudence était de mise. Enfin, on garde toujours un bon souvenir de la première neige !

Suite à la Tesla

J’ai lu un article sur cyberpresse aujourd’hui à propos du propriétaire de la Tesla roadster dont j’ai déjà fait mention il y a deux semaines. Il détaillait en profondeurs les pour et les contre de cette petite voiture électrique dans les conditions hivernales.  Il indique notamment que la voiture n’est pas initialement faite pour affronter de gros hivers étant donné l’isolation de la carrosserie et la hauteur du bas de caisse, mais qu’elle assure sur bien d’autres niveaux. Il a spécifié que la voiture, étant électrique, donnait un chauffage instantané dans l’habitacle du véhicule, ce que les voitures à moteur thermique ne font pas ! Il a parlé également de la qualité du système d’anti-patinage qui remplissait à merveille sa fonction en limitant le voltage distribué à chaque moteur. Bien sûr, ce système n’équivaut pas à une voiture à quatre roues motrices, mais peut être bien plus sécurisant que biens des véhicules à traction sur le marché présentement. Apparemment que la compagnie Tesla a conseillé aux utilisateurs de ne pas laisser la voiture au froid sans fonctionner pendant plus d’une semaine. Qui laisse sa voiture plus d’une semaine dormir au fond de la cour en hiver ? Il est si séduit par les performances hivernales du petit roadster électrique, qu’il envisage l’achat de la version berline, le modèle S, vendu à près de 49 000 $ US.

10 novembre

Je me suis dit que les petites chroniques saviez-vous étaient intéressantes, alors j’ai décidé de continuer sur cette piste. Tout d’abord, la pression qu’exerce notre cœur dans nos veines, 120 mm de mercure ou 2, 32 PSI, est assez forte pour faire gicler notre sang à 30 mètres! Le cafard est un insecte très impressionnant. Cet insecte est capable de survivre jusqu’à un mois sans nourriture, il peut même survivre neuf jour sans sa tête! Apparemment qu’il pourrait se reproduire sans avoir de tête. L’éléphant est incapable de sauter. Ses muscles ne sont pas faits en conséquence qu’il puisse faire des sauts. Si tel était le cas, ils seraient surdimensionnés, mais ce serait au tour des os de l’éléphant de se casser en milles miettes.  En faisant quelques recherches sur le fait que l’éléphant ne puisse pas sauter, j’ai appris qu’il serait réellement impossible pour Hulk de faire d’aussi grand saut étant donné sa masse. Au décollage, ses os s’effondreraient. Apparemment que les yeux des Autruches sont plus gros que leur cerveau. Les fourmis sont comme une grande famille. La reine s’occupe de la reproduction. Elle est fécondé qu’une seule fois dans sa vie. Ces même petits insectes ont un système de communication assez évolué. Ils dégagent des traces odorantes que les autres fourmis peuvent capter à l’aide de leurs antennes. Les fourmis sont de petits insectes très impressionnants.

Venez visiter mon nouveau site internet

Il est en construction, mais quelques fonctions sont accessibles à l'adresse suivante :

https://sites.google.com/site/ecoloauto/

La Tesla Roadster

Dans le cadre du Forum du développement durable à Victoriaville cette fin de semaine, un article était dédié à un certain M. Bouchard et sa voiture, la tesla roadster. J'avais déjà fait quelques recherches à propos de cette voiture totalement électrique. Je la croyais réservée aux résidents américains qui ont assez d'argent pour se la procurer afin de l'utiliser pour se promener sur les routes lors des journées chaudes et ensoleillées. Je suis resté surpris lorsque j'ai vu qu'un résident de la région de Québec se l'était procuré, mais en plus, il l'utilisait même l'hiver ! Plusieurs personnes redoutent les hybrides et les électriques au Québec étant donné les froids d'hiver. Ce monsieur a spécifié que sa voiture n'avait aucun problème à démarrer même à des températures allant jusqu'à - 37°C. Il a même dit que sa Tesla démarrait encore mieux que plusieurs voitures à essence. De plus, son autonomie est des plus surprenante: 400 kilomètres ! Évidemment que ce chiffre n'est pas réel lors de conditions hivernales où l'on doit utiliser le dégivreur ainsi que la climatisation, mais il reste qu'elle a une autonomie bien plus grande que la Leaf par exemple. De plus, lorsque cette charge est à plat, il suffit que de 3 à 4 heures pour recharger à pleine capacité les piles de cette petite voiture. À condition d'avoir la bonne de recharge 240 V de Tesla ! Bien que cette voiture puisse nous paraître merveilleuse à côté de nos bolides bruyants à essences, elle n'est pas adaptée à tout portefeuille. Il faut débourser près de 100 000 dollars pour se porter acquéreur.

Saviez-vous que ...

Je continu cette semaine avec des « saviez-vous ». Tout d’abord, saviez-vous que lorsque vous prenez un choc d’électricité statique à quelques centimètres d’un objet, vous prenez un choc de quelques milliers de volt ! Saviez-vous également qu’un choc de 120 V dans une prise de courant peut vous tuer ! Mais pourquoi 120V peut me tuer alors que quelques milliers de volt non ? Eh bien, il faut distinguer que dans un cas, on a une source de courant alors qu’il n’y en a pas dans l’autre. En effet, le fait que l’on peut ressentir une douleur ou même mourir d’un choc électrique est dû au nombre d’électron qui passe dans notre corps. Plusieurs autres facteurs influent sur ce nombre d’électrons qui circulent dans notre corps. Saviez-vous qu’une personne qui vous parle ne pourra JAMAIS vous dire qu’il a déjà été électrocuté. En fait, si une personne est électrocutée, cela signifie que cette personne est morte suite à une électrisation. Alors, une personne peut être électrisée, peut donc avoir subis un choc électrique. Pour terminer, quel est le voltage des fils électriques où se pavanent les oiseaux ? 14 000 Volt !